早在11月28日揚(yáng)州半馬的未來三年標(biāo)發(fā)布采購公告時(shí)，我感覺，大概率是2025其運(yùn)營商中奧路跑的。當(dāng)時(shí)就想寫這個(gè)話題的，基于各方面考慮，還是等開標(biāo)后再說吧。
一個(gè)顯而易見的佐證，是12月1日，揚(yáng)州半馬就出現(xiàn)在世界田聯(lián)標(biāo)牌賽事賽歷中的白金標(biāo)序列。記得在2025揚(yáng)州半馬招標(biāo)時(shí)，就提出了這個(gè)目標(biāo)，中奧路跑全力以赴，干成了，繼續(xù)合作情理當(dāng)中。
另一個(gè)值得留意的大背景，是馬拉松在大治理后，國內(nèi)世界田聯(lián)標(biāo)牌熱急劇降溫，大家知道的，今年國慶后的賽事，有幾場金標(biāo)瞬間“變臉”為普通標(biāo)。在2025年目標(biāo)沖擊白金標(biāo)的賽事，可不止揚(yáng)州半馬一家，最終只有揚(yáng)州半馬如愿，這肯定不僅僅是好運(yùn)。
揚(yáng)州半馬是國內(nèi)最具資歷的半馬賽事，也是最老的金標(biāo)賽事之一。多少年來一直是自己干的，近幾年他們也看到了，在國內(nèi)辦賽水準(zhǔn)水漲船高、不進(jìn)則退的現(xiàn)實(shí)下，從2024年起，揚(yáng)州半馬想通過市場化運(yùn)營，尋找一條新的騰飛之路。
那年是博潤體育中標(biāo)，做了一屆，賽事口碑有了明顯改善。顯然揚(yáng)州半馬還不滿足，在2025年招標(biāo)時(shí)，選中了中奧路跑。
恰好中奧路跑的北半馬運(yùn)營合同也到期了，其旗下幾場賽事都在下半年，上半年檔期空著，接手揚(yáng)州半馬后，又在其擅長的環(huán)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化、提升，使得賽事再上一層樓。
2025揚(yáng)州半馬后，“馬拉松江湖”曾在《重新?lián)P眉吐氣！揚(yáng)州半馬出路在哪兒》一文剖析過，連續(xù)兩年的一年標(biāo)后，賽事面臨著新選擇，是滿意中奧路跑，或是再行招標(biāo)?，F(xiàn)在看來，揚(yáng)州方面不僅沒有換運(yùn)營商，而且拿出了三年周期，誠意十足。
有此基礎(chǔ)，揚(yáng)州半馬的未來三年，白金標(biāo)加持，真可以暢想一番。
穩(wěn)定
12月2日，揚(yáng)州半馬官方宣布，獲得“白金標(biāo)”。
揚(yáng)州半馬是國內(nèi)第七個(gè)、江蘇省首個(gè)城市馬拉松。自2006年創(chuàng)辦以來，連續(xù)11屆獲得世界田聯(lián)“金標(biāo)”認(rèn)證，其穩(wěn)定性首屈一指。
長期以來，揚(yáng)州半馬都是江蘇省馬拉松最亮的招牌。那時(shí)候，國內(nèi)四場金標(biāo)賽事，北馬、廈馬、上馬和揚(yáng)州半馬。
直到近十年來，江蘇馬拉松發(fā)展勢頭可謂領(lǐng)國內(nèi)風(fēng)尚，不但有錫馬邁入頂級(jí)行列，省會(huì)南京馬近兩年也煥發(fā)活力，步步高升。省內(nèi)的市縣馬，遍地開花，且賽事水準(zhǔn)都比較高。
新形勢下，揚(yáng)州半馬的運(yùn)營機(jī)制就顯得跟不上了，連續(xù)暴露了一些突出問題，影響賽事口碑。好在揚(yáng)州方面意識(shí)到后，果斷地選擇走市場化道路。
先是博潤，后是中奧路跑，將揚(yáng)州半馬帶入了一條快車道。難能可貴的是，在2026年達(dá)成“白金標(biāo)”心愿，從這個(gè)世界維度上，匹配上了賽事的的資歷以及20年歷史。
任何一家運(yùn)營商接手新賽事，都需要一個(gè)磨合過程，兩三年肯定是需要的。揚(yáng)州半馬選擇與中奧路跑繼續(xù)攜手的好處，是可以確保2026年賽事在2025年的基礎(chǔ)上，能夠再有明顯提升。
畢竟新周期有三年時(shí)間，中奧路跑完全可以按照自己的思路制定一個(gè)中期規(guī)劃，將其做賽事的一些特長，看如何套用在揚(yáng)州半馬上，讓其不只有白金標(biāo)，還能夠在更多方面吸引全國乃至全球的跑者。
機(jī)遇
田協(xié)剛剛公布了2026年賽事名錄，492場，顯然比前幾年都少了些。
可以預(yù)見，在新的一年，馬拉松將進(jìn)入一個(gè)全新的階段，大家在回歸賽事本質(zhì)的前提下，要靠更出色的特質(zhì)，來奠定自身優(yōu)勢。
揚(yáng)州半馬，屬小城辦大賽。揚(yáng)州有豐富的旅游資源，深厚的文化底蘊(yùn)，唐宋元明清，從古跑到今，煙花三月下?lián)P州，每年三月底來揚(yáng)州，不負(fù)所望。
從這幾年國內(nèi)馬拉松發(fā)展勢頭看，優(yōu)質(zhì)、頂級(jí)賽事，實(shí)際上都是由運(yùn)營商主導(dǎo)的。說實(shí)話，賽事多，好的運(yùn)營商其實(shí)就數(shù)得著的那么幾家。
中奧路跑的出色毋庸置疑，非常善于營造大場面。尤其是今年北馬，達(dá)到了一個(gè)前所未有的高度，無論是競技層面的4766人破三、12622人PB，還是體驗(yàn)層面的趨于完美，離不開運(yùn)營商在背后的閃躲騰挪。
揚(yáng)州半馬適時(shí)牽手中奧路跑，對(duì)雙方而言，都是個(gè)新的機(jī)遇。
揚(yáng)州半馬需要百尺竿頭更進(jìn)一步，需要更多的提升來標(biāo)注白金標(biāo)，城市需要做的還有很多，特別是江蘇省內(nèi)馬拉松競爭非常激烈，揚(yáng)州半馬亟待找到自身的突破點(diǎn)。
中奧路跑做慣了大城市馬拉松，在如何打造中小城市賽事上，近幾年雖有淮安馬、揚(yáng)州半馬的錘煉，都還是短期行為，眼前揚(yáng)州半馬操作空間大，非常值得其探索一條適合揚(yáng)州半馬這種頗具資歷賽事的發(fā)展密碼。嗯，滿打滿算，就剩一百來天了，讓我們看看2026揚(yáng)州半馬屆時(shí)會(huì)是什么樣子。
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